“点石成金、熔金入路”玄武岩纤维路面开启旅游风景道建设新篇章

近日，黄山公路部门在国省干线公路中首次使用玄武岩纤维复合材料，实施醉美218旅游风景道（美丽公路）项目3.2公里新材料、新工艺级配化玄武岩纤维沥青混合料、复合化玄武岩纤维薄层罩面沥青混合料科研试验段路面铺筑，开启探索高性能环保绿色旅游风景道建设新征程。

采用新技术延长风景道使用寿命。前期扬州大学技术团队通过室内试验研究，因路制宜，制定了详细的皖南山区玄武岩纤维路面施工技术实施方案，此次玄武岩纤维路面在扬州大学技术团队的指导下，将玄武岩纤维加入沥青混料中，采用这种新材料新技术能够最大程度延缓沥青混凝土的破坏进程，最大限度延长沥青路面的使用寿命，使沥青混凝土路面具有更好的抗车辙、抗水损、抗老化以及抗疲劳开裂能力，旅游风景道路面各项性能大幅提升。

精选新材料促进节能减排绿色发展。玄武岩纤维是以火山喷发形成的天然玄武岩石为原料，将其破碎后投入熔窑中，加热至1500℃熔融状态，通过铂铑合金拉丝漏板快速拉制形成的纤维。因生产周期短、工艺简洁，没有工业废水、废气、产生，且附加值高，被誉为“绿色新材料”；又因其颜色为金褐色，生产过程称为“点石成金”。在沥青混合料中掺加玄武岩纤维的既提高了沥青混合料的高温稳定性，又可节约沥青混合料使用数量，降低工程造价，而且能大大减少沥青混合料在生产、拌合、运输、摊铺及碾压等5个阶段的碳排放量，达到节能减排的目的，践行了绿色交通理念。

形成新成果助力公路建设提质增效。通过旅游风景道建设中应用玄武岩纤维路面产生的试验数据和实际效果，总结凝练玄武岩纤维复合材料在皖南山区公路品质提升工程中的专项研究应用创新成果，形成促进行业科技成果转化，以交通运输科技创新支撑交通强国建设，积极推广运用“四新技术”，有效破解公路建养工作中遇到的技术瓶颈，着力提升公路工程管理水平、进一步推进品质工程建设。

下一步，黄山公路部门继续深入贯彻交通强国建设皖南交旅融合试点项目建设部署，聚焦建设集约节约的绿色交通体系，在旅游风景道建设项目中坚持创新引领，应用更多“循环、低碳、经济”公路绿色施工关键技术，破解传统公路施工旧料废弃浪费大、产生污染多、对原材料等资源消耗大等问题，在加快建设交通强国，推动公路行业高质量发展的同时，趟出一条公路节能减排提质增效的绿色发展之路。（郑佳）