[歙县交通运输局] 就在今天！安徽首座隧道式锚定悬索桥——歙县新安江小川大桥顺利合龙

4月2日，随着最后一段钢箱梁精准对接到位，安徽省首座隧道式锚定悬索桥——歙县新安江小川大桥圆满完成桥面合龙作业，大桥主体结构实现全线贯通，标志着项目建设取得决定性胜利，为后续桥面铺装、附属设施施工及年内建成通车奠定了坚实基础。

新安江小川大桥是黄山市“十四五”综合交通规划重点项目，也是歙县破解新安江两岸交通瓶颈、惠及民生的关键性工程。大桥坐落于歙县小川乡境内，横跨碧波荡漾的新安江，所处区域山高谷深、地形险峻，两岸群众长期以来受江河阻隔，出行只能依靠轮渡或绕行远路，交通不便成为当地发展的最大制约。为彻底解决这一民生难题，当地政府与施工单位攻坚克难，全力推进大桥建设，项目全长1.148公里，按二级公路标准设计，双向两车道，主桥采用320米单跨简支钢箱梁悬索桥结构，主梁为流线型扁平封闭钢箱梁，全桥共设35个钢箱梁节段，总重量约2400吨，独特的隧道式锚定设计填补了安徽省此类桥梁建设的空白。

大桥建设过程中，施工环境的复杂性与特殊性带来诸多挑战。由于项目地处深山峡谷，周边路网狭窄崎岖，大型施工机械设备、重达数十吨的钢箱梁构件根本无法通过陆路运输直达施工现场。面对这一难题，施工团队反复勘察地形、优化施工方案，创新采用“浮箱装载+拖船牵引”水路运输、浮吊两岸同步向中间吊装的施工工艺，依托新安江黄金水道，将钢箱梁构件从预制场地经水路平稳运输至桥位下方，再利用大型浮式起重机，从新安江两岸同步开展钢箱梁吊装作业，既破解了陆路运输受限的瓶颈，又有效保障了施工效率与作业安全。

此前的3月29日，大桥已顺利完成第30片钢箱梁结构件吊装，为最终合龙扫清了主要障碍。施工期间，全体建设者坚守岗位、抢抓工期，严格把控工程质量与施工安全，克服山区气候多变、水上施工难度大等多重困难，科学组织施工工序，精准把控每一个吊装、对接环节，仅用短短4天时间，就完成了剩余钢箱梁的吊装与合龙，实现了工程建设的高效推进。

作为连接新安江两岸的重要交通纽带，小川大桥建成通车后，将彻底结束两岸群众依靠轮渡、长途绕行的历史，原本数十分钟甚至一小时的过江路程，将缩短至几分钟，直接惠及沿江近3万群众。同时，大桥的通车将进一步完善歙县南部山区交通路网结构，打通当地农产品外运、乡村旅游发展的交通大动脉，有效促进区域人流、物流、资金流高效流通，对推动歙县乡村振兴、交旅融合发展，助力新安江生态经济示范区建设具有十分重要的意义。