黄山：大道如虹 连通世界

经济发展，交通先行。近年来，我市交通建设蹄疾步稳，“铁公空”全面发力、齐头并进，交通能级持续提升，交通区位优势正快速转化为发展优势，黄山承东启西、连南接北的区位优势日益彰显。踔厉奋发、崛起赶超的黄山，正紧扣一体化和高质量，全面融入长三角、主动对接京津冀、深度链接大湾区，以“路”为笔，擘画全市高质量发展新蓝图。

因疫情暂停的航班航线陆续复航，“黄山—芜湖”首条省内短途通用运输航线新开；昌景黄铁路黟县东站建设步伐加快，一座充满徽派建筑气息的枢纽站呼之欲出；黄千高速建设顺利通过交工验收，即将通车运营……

时值年末岁尾，黄山交通频传“好声音”。

12月22日，记者从安徽交通控股集团黄千高速项目办获悉，经过两年多的施工建设，G4012溧阳至宁德高速公路黄山至千岛湖安徽段已顺利通过交工验收，将于近日正式通车运营。

“经过一年多的建设，黟县东站站房、站前广场及客运枢纽已基本建设完成，即将投入使用。”昌景黄铁路黟县东站建设项目负责人介绍说。

据了解，昌景黄铁路是杭州至南昌高铁重要组成部分，全长289.8公里，其中安徽段长89.6公里，沿途设祁门南、黟县东、黄山北3座车站。

黄千高速和昌景黄铁路建设，是我市交通运输网络不断优化升级的缩影。

黄山市是安徽省7个国家公路运输枢纽、6个交通枢纽城市之一。近年来，我市交通运输事业快速发展，以高铁、航空、高速为主干的综合交通体系加速完善，与长三角、京津冀、珠三角等几大经济圈的时空距离实现革命性重塑，成为全国交通网络的重要节点、皖浙赣区域综合交通枢纽城市。

高速方面：已建成徽杭、合铜黄、黄塔桃、绩黄、黄祁、芜黄、德上高速池祁段等7条高速公路，总里程394公里，居全省第四，密度达长三角平均水平。随着黄千高速即将通车运营，我市高速路网将更加完善。

国省干线方面：现有总里程1680公里。近年我市重点打造的世界遗产旅游风景道已完工，名山秀水、环太平湖、醉美218、皖浙1号线4条旅游风景道加快推进，交旅融合发展美好图卷全面铺展。

农村公路方面：总里程达5723公里。“四好农村路”建设典型经验在第十期全国农村公路管理培训班上介绍推广，徽州区、黄山区获评“四好农村路”全国示范县。

水运工程方面：新安江旅游航道整治工程列入交通运输部《水运“十四五”发展规划》正选项目、省政府重点水运建设项目清单，正在加快推进前期工作，力争妹滩服务区节点工程年底前开工建设。

场站建设方面：现有三级以上客运场站13座，形成以市级客运站为主体，区县客运中心为支撑，旅游集散中心为特色，农村客运站为补充的多级公路客运枢纽场站体系。

公路客运，是交通运输的重要一环，也是继航空、高铁之后，“落地客运”至关重要的补充和支撑。“疫情期间许多班线车辆正常运营，为市民、游客、外出务工者、外地客商出行提供便利。”黄山市汽车客运总站负责人俞平说。

俞平介绍，“新十条”出台后，黄山市汽车客运总站客流出现相对回暖迹象。客运总站将做好充足准备，谋定而后动，争取恢复和新开运营线路，发挥黄山市公路交通枢纽站作用，服务群众出行，服务黄山经济社会发展。

疫情终将过去，春天终会到来。待“疫”去春来时，交通便捷、开放创新的黄山，必将以崭新的姿态再次起跑。